3月27日，普拉礼物说创始人温城辉的一封公开信在创业圈和媒体圈炸开了锅：今天礼物说开始裁员。

回到当下的2017年，车型产曾经风光一时的垂直电商们，车型产活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业，将停在2011年访问了乐淘。

因为享受三包，普拉退回来时候安排入库质检，打开之后发现是半块砖头，毕胜说每年收到的砖头可以砌一堵墙。为了加速达到销售目标，车型产实现上市大计，也为了不被对手超越，乐淘管理层也决定大打广告。一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西，将停我想传递一些比较真实的东西。

2011年4月，普拉乐淘跟愤怒小鸟和水果忍者的手机游戏开发商合作，推出了联合品牌小鸟潮鞋，火爆一时。毕胜说，车型产以前卖一双鞋平均亏损达到78块，转到自有品牌后，一双鞋有了5块利润。

部分供应商开始对乐淘有了信心，将停他们按照吊牌价6折的价格，把货拉到乐淘的仓库里，乐淘再按照8折进行销售，卖完结款，没卖完的退货给供应商。

在毕胜看来，普拉上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。两年前，车型产我也对新东方做了改变，改革了片面追求收入的考核体系，而是回到教育效果，回到老师素质提升上。

将停富人思维就是遇到什么东西都看成是机遇。“如果让我一切从头开始，普拉我会做得比现在还要好太多，因为我有过太多教训和经验。

在你们寻找资金的时候，车型产把洪泰作为你们的首选。谢谢大家，将停我今天就讲到这里。

(责任编辑：李伟宾)